نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکوایران: بر اساس تصمیم شورای ترافیک پایتخت، سهمیه ۲۰ روزه تردد رایگان در محدوده طرح کاهش آلودگی هوا در مهرماه حذف شده و رانندگان فقط در آبان و آذر میتوانند از این امتیاز استفاده کنند.
به گزارش اکوایران: با نزدیک شدن به آغاز سال تحصیلی جدید، تغییر وضعیت تردد خودروها در تهران وارد مرحله تازهای شده است. معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران خبر داد که از مهرماه سهمیه ۲۰ روزه تردد رایگان در محدوده طرح کاهش آلودگی هوا حذف میشود. این تصمیم بخشی از سیاستهای جدید مدیریت ترافیک در ماه مهر است؛ ماهی که بهطور سنتی با افزایش حجم سفرهای شهری و بازگشایی مدارس، فشار زیادی بر شبکه حملونقل وارد میشود.
طبق مصوبات قبلی، هر خودرو در هر فصل امکان استفاده از ۲۰ روز تردد رایگان در محدوده طرح کاهش آلودگی هوا را داشت. اما بنا به گفته محسن هرمزی، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، این امتیاز در مهرماه قابل استفاده نخواهد بود. به دلیل ازدحام و افزایش ترافیک در ابتدای سال تحصیلی، تصمیم گرفته شد این سهمیه رایگان به ماههای آبان و آذر منتقل شود. بنابراین، تغییر وضعیت تردد خودروها به این معناست که رانندگان در مهرماه برای ورود به محدوده طرح باید عوارض پرداخت کنند و امکان استفاده از سهمیه رایگان را نخواهند داشت.
این تغییر با هدف کاهش بار ترافیکی معابر مرکزی شهر در روزهای آغاز مدارس انجام شده است. شهرداری معتقد است که این تصمیم میتواند از گرههای ترافیکی گسترده جلوگیری کند و به مدیریت بهتر سفرهای شهری کمک کند.
ماه مهر همواره با افزایش ترافیک صبحگاهی همراه بوده است. بر اساس اعلام رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور، همزمان با بازگشایی مدارس، حجم تردد خودروها در ساعات صبحگاهی بین ۲۰ تا ۳۰ درصد افزایش مییابد. استفاده بیشتر خانوادهها از خودروهای شخصی برای جابهجایی دانشآموزان، یکی از عوامل اصلی شکلگیری ترافیک سنگین در اطراف مدارس است.
به همین دلیل پلیس راهور طرح ویژهای برای مدیریت ترافیک مهر اجرا میکند. این طرح شامل ایمنسازی معابر اطراف مدارس، رفع نواقص تابلوها و خطکشیها، و همچنین نظارت ویژه بر سرویسهای مدارس است. هدف این است که ضمن کاهش بار ترافیکی، ایمنی دانشآموزان در مسیر رفتوآمد نیز تضمین شود.
تغییر وضعیت تردد خودروها فقط محدود به حذف سهمیه ۲۰ روزه نیست. در مهرماه محدودیتهای دیگری نیز اعمال خواهد شد. بر اساس مصوبه شورای ترافیک، کامیونها، کامیونتها و وانتبارهایی که مسئولیت توزیع کالا در تهران را دارند، در دو هفته ابتدایی مهر اجازه تردد از ساعت ۶ تا ۱۰ صبح را نخواهند داشت. هدف از این تصمیم، جلوگیری از تداخل ترافیک بار با ترافیک سنگین ناشی از بازگشایی مدارس است.
همچنین برگزاری نمایشگاههای بزرگ در محدوده نمایشگاه بینالمللی تهران در دو هفته اول مهر ممنوع شد. این تصمیم برای جلوگیری از ایجاد سفرهای اضافی در شهری گرفته شد که همزمان با آغاز سال تحصیلی، بیشترین فشار را بر شبکه معابر تجربه میکند.
با توجه به تغییرات ایجادشده و حذف سهمیه ۲۰ روزه طرح کاهش آلودگی هوا، پلیس راهور از والدین دانشآموزان خواسته است بیشتر از ناوگان حملونقل عمومی استفاده کنند. توقفهای نابجا در اطراف مدارس، یکی از مهمترین عوامل ایجاد گرههای ترافیکی است. والدین باید خودروها را در مکانهای مجاز متوقف کنند تا علاوه بر حفظ روانی ترافیک، استرس و خطر برای دانشآموزان ایجاد نشود.
همچنین آموزش نکات ایمنی به دانشآموزان اهمیت زیادی دارد. استفاده از گذرگاه عابر پیاده، پرهیز از عبور ناایمن و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، از جمله مواردی است که میتواند ایمنی مسیر خانه تا مدرسه را افزایش دهد.
با اجرای این تصمیمات، از مهرماه تغییر وضعیت تردد خودروها بهطور جدی احساس خواهد شد. حذف سهمیه ۲۰ روزه ورود رایگان به محدوده طرح کاهش آلودگی هوا، محدودیت تردد خودروهای باری در ساعات پرترافیک و ممنوعیت برگزاری نمایشگاهها، همگی بخشی از یک بسته سیاستی برای مدیریت ترافیک مهر هستند.
کارشناسان معتقدند که این سیاستها در صورتی موفق خواهند بود که همراه با همکاری جدی شهروندان و افزایش استفاده از حملونقل عمومی باشد. در غیر این صورت، فشار بر معابر شهری همچنان باقی خواهد ماند.
ملادن آداموویچ، یکی از کارمندان سابق گوگل، در آوریل ۲۰۰۹ وبسایتی به نام نامبیو راهاندازی میکند تا کاربران بتوانند اطلاعات مربوط به هزینه زندگی در کشورهای مختلف و شهرها را به اشتراک بگذارند و با هم مقایسه کنند. نامبیو به کاربران کمک میکند تا بتوانند وضعیت زندگی در شهرها و کشورهای مختلف را به شکل ملموس و قابل مقایسه ببینند و تصمیمات مالی یا مهاجرتی خود را بهتر برنامهریزی کنند. این وبسایت بر اساس دادههایی که کاربران وارد میکنند، به سرعت رشد میکند و تا سال ۲۰۲۰، به بزرگترین پایگاه داده کاربرمحور جهان در زمینه اطلاعات شهری تبدیل میشود. ایران هم جزو ۱۱۲ کشوری است که دادههای آن در این پایگاه مقایسه و تحلیل میشود. شاخص کیفیت زندگی در این سایت بر اساس ترکیبی از هشت زیرشاخص محاسبه میشود که شامل قدرت خرید، ایمنی، بهداشت، هزینه زندگی، نسبت قیمت ملک به درآمد، زمان رفتوآمد، میزان آلودگی و شرایط آبوهوا. در ادامه، ما قصد داریم رتبه ایران در مقایسه با این ۱۱۲ کشور را از نظر دسترسی به مسکن بر اساس شاخصهای مدنظرنامبیاو مورد تشریح قرار دهیم.
یک آمار رسمی و تازه از نبض تولید مسکن در شهر تهران نشان میدهد، ساختوساز با شاخص «تیراژ واحدهای مسکونی جدید» با رشد بیش از 91 درصدی، تا 2 برابر افزایش پیدا کرده است. آیا این رشد به معنای «پایان رکود ساختمانی» است؛ آن هم به رغم موانع مختلف جلوی پای سرمایهگذاران؟
در این گزارش، دادههای مالکیت خانه حاصل از پرسشنامه طرح آمارگیری هزینه و درآمد خانوارهای شهری و روستایی سال ۱۴۰۳ مورد بررسی قرار گرفت. این دادهها نشاندهنده میزان مالکیت خانه در استانها هستند که استان مازندران با ۸۸ درصد مالکیت در رتبه نخست قرار دارد. با تفکیک دادهها به مناطق شهری و روستایی، مشاهده شد که درصد مالکیت در هر بخش تغییر کرده و به تبع آن رتبهبندی استانها نیز دچار تغییراتی شد. همچنین مقایسه مالکیت در مناطق شهری و روستایی در هر استان نشان میدهد که میزان مالکیت در مناطق روستایی به طور معمول بیشتر از شهری است، اما در برخی استانها، این اختلاف میان مناطق شهری و روستایی بیش از سایرین قابل توجه است و شکاف اقتصادی و قیمتی بین این مناطق را برجسته میکند.
با محاسبات ساده ریاضی و یک سری فروض کلی میخواهیم فاصله میان عرف درآمد پایه و مالکیت یک واحد مسکونی میان رده 70 متری در شهر تهران را مورد بررسی قرار دهیم بر اساس بخشنامه حقوق سال ۱۴۰۵ وزارت کار، حقوق ماهانه یک فرد مجرد با یک سال سابقه کار حدود ۲۲ میلیون تومان تعیین شده است.
Δ