نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در حاشیه جلسه هیئت دولت اعلام کرد که در سفر رئیسجمهوری به تاجیکستان و روسیه، تفاهمنامههای مهمی در حوزه حملونقل و مسکن به امضا خواهد رسید. او با اشاره به نیاز تاجیکستان به دسترسی به آبهای آزاد گفت: نخستین تفاهمنامه با این کشور بر تسهیل سرمایهگذاری […]
به گزارش اکوایران، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در حاشیه جلسه هیئت دولت اعلام کرد که در سفر رئیسجمهوری به تاجیکستان و روسیه، تفاهمنامههای مهمی در حوزه حملونقل و مسکن به امضا خواهد رسید.
او با اشاره به نیاز تاجیکستان به دسترسی به آبهای آزاد گفت: نخستین تفاهمنامه با این کشور بر تسهیل سرمایهگذاری تاجیکستان در بندر چابهار و پروژههای لجستیکی مرتبط تمرکز دارد. هدف این تفاهمنامه، فراهم کردن شرایطی برای سرمایهگذاری در این منطقه است.
صادق همچنین از امضای تفاهمنامهای برای صدور خدمات مهندسی ایران در حوزه ساختوساز در تاجیکستان خبر داد.
او در خصوص همکاری با روسیه اظهار داشت: در سال ۱۴۰۲، وزیر وقت راه و شهرسازی تفاهمنامههایی با طرف روس برای احداث کریدور شمال-جنوب و مسیر رشت-آستارا به امضا رساند. توافقات بعدی در این سفر تکمیل خواهد شد.
صادق افزود که در جلسات اخیر با وزیر حملونقل روسیه، توافقاتی در زمینه توسعه حملونقل کریدوری، ریلی، جادهای، دریایی و بندری به دست آمده است. این توافقها در قالب نقشه راه ۲۰۲۵ تدوین شده و قرار است در این سفر به امضای دو طرف برسد.
در مورد تفکیک وزارت راه و شهرسازی، صادق بیان کرد: این موضوع به دلیل ماهیت ساختاری خود، با تأکید رئیسجمهور به سازمان امور اداری و استخدامی ارجاع شده است.
او همچنین درباره تحویل واحدهای مسکونی در حال ساخت گفت: تمام تلاش ما این است که تا پایان سال جاری، بیش از ۵۰ هزار واحد مسکونی، شامل زمینهای تخصیصی مرتبط با قانون جوانی جمعیت و ساختمانهای در حال ساخت، تکمیل و تحویل شود.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی، سهشنبه ۱۸ دی ۱۴۰۳، با یک فوریت طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی موافقت کردند. این تصمیم در حالی اتخاذ شد که ادغام این دو وزارتخانه در سال ۱۳۹۰، با هدف کاهش هزینهها و افزایش هماهنگی و بهرهوری، توسط دولت وقت محمود احمدینژاد انجام شد.
ادغام وزارتخانههای «راه و ترابری» و «مسکن و شهرسازی» در ابتدا با هدف یکپارچهسازی سیاستگذاریها در حوزه زیرساختها و مسکن صورت گرفت. اما پس از گذشت بیش از یک دهه، منتقدان بر این باورند که این ادغام به جای کاهش مشکلات، چالشهای جدیدی در هر دو حوزه حملونقل و مسکن ایجاد کرده است.
با افزایش پیچیدگیهای اجرایی و نبود پاسخگویی مناسب در برخی بخشها، اکنون مجلس قصد دارد این وزارتخانه را دوباره به دو بخش مستقل تفکیک کند. این اقدام، به اعتقاد موافقان، میتواند موجب بهبود مدیریت و تخصصگرایی در هر دو حوزه شود.
در شهری که نزدیک به ۵ میلیون خودرو در خیابانهای آن تردد میکنند، پیدا کردن جای پارک به یکی از چالشهای روزمره شهروندان تبدیل شده است. کمبود شدید پارکینگ در بسیاری از محلههای تهران باعث شده بازار اجاره پارکینگ به یک زیربخش مستقل و پرتقاضا در بازار مسکن تبدیل شود.
در شرایطی که میانگین قیمت عرضه مسکن در تهران در مسیر نزدیک شدن به ۲۰۰ میلیون تومان برای هر مترمربع قرار گرفته، احتمال شکلگیری موج تازهای از جابهجایی تقاضا به شهرهای پیرامونی پایتخت تقویت شده است. تجربه دورههای رشد قیمت مسکن نشان میدهد بخشی از متقاضیان مصرفی، بهویژه خانوارهایی که توان خرید آنها با سطح قیمتهای تهران همخوانی ندارد، به سمت شهرهای حاشیهای و نزدیک به تهران حرکت میکنند. بر همین اساس، قیمت عرضه مسکن در تعدادی از شهرهای نزدیک تهران بررسی شده تا مشخص شود فاصله قیمتی این شهرها با پایتخت چقدر است و کدام مناطق همچنان گزینههای ارزانتری برای خانهدار شدن محسوب میشوند.
معاون مسکن و ساختمان وزیر راه از پیگیری صدور مجوز تمدید قراردادهای اجاره با افزایش حداکثر 25درصدی خبر داد.
منطقه ۲۱ و ۲۲ هر دو در غربیترین نقطه تهران قرار گرفتهاند و از نظر جغرافیایی همسایهاند، اما از نظر کیفیت توسعه شهری، سطح امکانات و قیمت مسکن فاصله قابلتوجهی با یکدیگر دارند. منطقه ۲۱، قدمت بیشتری دارد و بخشهایی از آن همچنان با کارکرد صنعتی، ترافیک عبوری، آلودگی صوتی ناشی از فرودگاه مهرآباد و کمبود برخی خدمات شهری و درمانی شناخته میشود. در مقابل، منطقه ۲۲ طی دو دهه اخیر به یکی از کانونهای اصلی ساختوسازهای مدرن، برجسازی، مراکز تجاری و فضاهای تفریحی تهران تبدیل شده است.
Δ