نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
نشست قرارگاه اجتماعی متروی تهران با حضور مسئولان قضایی، انتظامی و مدیران شهری به میزبانی شرکت بهرهبرداری مترو برگزار شد. این جلسه که با هدف بررسی و پایش آسیبهای اجتماعی در شبکه مترو برگزار شد، با طرح پیشنهادهایی چون تشکیل شعبه قضایی ویژه مترو، استقرار دادیار مقیم و تهیه اطلس آسیبهای اجتماعی همراه بود. […]
نشست قرارگاه اجتماعی متروی تهران با حضور مسئولان قضایی، انتظامی و مدیران شهری به میزبانی شرکت بهرهبرداری مترو برگزار شد. این جلسه که با هدف بررسی و پایش آسیبهای اجتماعی در شبکه مترو برگزار شد، با طرح پیشنهادهایی چون تشکیل شعبه قضایی ویژه مترو، استقرار دادیار مقیم و تهیه اطلس آسیبهای اجتماعی همراه بود.
سرهنگ لک، فرمانده یگان انتظامات مترو، و سرهنگ کرمی، رئیس پلیس مترو، در گزارشی از وضعیت فعلی این شبکه حملونقل، بر ضرورت برخورد قاطع با جرائم تاکید کردند. همزمان، مدیر حقوقی مترو خواستار جرمانگاری اختلال در حرکت قطارها و ورود غیرمجاز به حریم ریلی شد.
صادقی، مدیرکل دفتر پیشگیری از وقوع جرم دادستانی کل کشور، نیز با اشاره به تلاشهای کارکنان مترو گفت: «تا رسیدن به شرایط ایدهآل فاصله داریم، اما اقدامات انجامشده قابل تقدیر است.» او افزود: مترو باید به مکانی ناامن برای افراد دارای رفتارهای آسیبزا تبدیل شود.
یکی از مهمترین پیشنهادهای مطرحشده در این جلسه، استقرار دادیار مقیم در ایستگاههای مترو بود تا روند رسیدگی به پروندهها و چالشهای حقوقی سرعت گیرد.
در ادامه، ولیالله مهبودی، معاون دادسرای تهران، به مسئولیت مشترک دستگاهها در رسیدگی به آسیبهایی چون حضور کودکان کار در مترو اشاره کرد و گفت: «بهزیستی باید نقش فعالی در شناسایی این کودکان ایفا کند و نیروی انتظامی نیز وظیفه خود را در جمعآوری آنها انجام دهد.»
وی همچنین بر تهیه اطلس آسیبهای اجتماعی مترو تأکید کرد تا اولویتبندی در برخورد با معضلات اجتماعی این حوزه دقیقتر صورت گیرد.
رضا حشمتی، قائممقام عملیات مترو، با اشاره به جابهجایی روزانه ۲ میلیون مسافر، گفت که در ساعات اوج تردد، اعزام قطارها با زمانبندی کوتاهتر انجام میشود تا فشار بر سیستم کاهش یابد.
در پایان، مسعود لطفی، مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو، گفت که در کنار امور فنی، به بعد اجتماعی و فرهنگی این شبکه نیز توجه شده است، اما برای رسیدن به نقطه مطلوب نیاز به تلاش بیشتری وجود دارد.
قرار است جلسه بعدی این قرارگاه در شهریورماه برگزار شود و میزان پیشرفت طرحها مورد ارزیابی قرار گیرد.
پیش از آغاز جلسه، حاضران با حضور در ایستگاه امام خمینی(ره)، از فضاهایی چون ستاد اشیای گمشده و اتاق مادر و کودک بازدید کردند. هدف از این بازدیدها، بررسی میدانی عملکرد اجتماعی مترو عنوان شده است.
منطقه ۲۱ و ۲۲ هر دو در غربیترین نقطه تهران قرار گرفتهاند و از نظر جغرافیایی همسایهاند، اما از نظر کیفیت توسعه شهری، سطح امکانات و قیمت مسکن فاصله قابلتوجهی با یکدیگر دارند. منطقه ۲۱، قدمت بیشتری دارد و بخشهایی از آن همچنان با کارکرد صنعتی، ترافیک عبوری، آلودگی صوتی ناشی از فرودگاه مهرآباد و کمبود برخی خدمات شهری و درمانی شناخته میشود. در مقابل، منطقه ۲۲ طی دو دهه اخیر به یکی از کانونهای اصلی ساختوسازهای مدرن، برجسازی، مراکز تجاری و فضاهای تفریحی تهران تبدیل شده است.
وزیر راه و شهرسازی: تعیین سقف افزایش اجارهبها به میزان ۲۵ درصد و تمدید خودکار قراردادهای اجاره به سران ۳ قوه پیشنهاد شده و پس از تصویب ابلاغ میشود
سیاست «سه خط قرمز» چین که در سال ۲۰۲۰ برای مهار بدهی غولهای ساختمانی اجرا شد، قرار بود بازار مسکن را از سفتهبازی و رشد بدهیمحور نجات دهد؛ اما در عمل به یکی از مهمترین عوامل بحران املاک این کشور تبدیل شد. این سیاست، توسعهدهندگان را ملزم میکرد سه شاخص مالی سختگیرانه را رعایت کنند؛ از نسبت بدهی تا سطح نقدینگی. نتیجه چه بود؟ کاهش دسترسی شرکتها به وام، افت فروش اوراق بدهی و سقوط اعتماد خریداران.
در این برنامه به پرسشهای عمده معاملهگران ملک درباره «تغییر جایگاه مبایعهنامه» با توجه به «مقررات جدید برای اعمال روی املاک بدون سند و همچنین املاک دارای سند تکبرگ» پاسخ دادهایم..
Δ