نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، محمد امیرانی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، در آیین بهرهبرداری همزمان از طرحهای این وزارتخانه در فرودگاه آیتالله جمی آبادان، با گرامیداشت چهلوسومین سالروز آزادسازی خرمشهر گفت: امروز بهمناسبت این روز غرورآفرین، شاهد افتتاح و بهرهبرداری از ۱۰ پروژه فرودگاهی و هوانوردی با ارزشی […]
به گزارش اکوایران، محمد امیرانی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، در آیین بهرهبرداری همزمان از طرحهای این وزارتخانه در فرودگاه آیتالله جمی آبادان، با گرامیداشت چهلوسومین سالروز آزادسازی خرمشهر گفت: امروز بهمناسبت این روز غرورآفرین، شاهد افتتاح و بهرهبرداری از ۱۰ پروژه فرودگاهی و هوانوردی با ارزشی بالغ بر ۶.۹ میلیون یورو هستیم.
او با اشاره به پروژههای فرودگاهی که در سالروز آزادسازی خرمشهر افتتاح میشوند، افزود: امروز پروژههایی در فرودگاههای بوشهر، امام خمینی، شاهرود، ایلام، شیراز، جیرفت، یاسوج و همچنین مهمترین پروژه شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران ـ یعنی طراحی، ساخت، نصب و راهاندازی نخستین رادار بومی فرودگاهی MSSR Mode S در فرودگاه آیتالله جمی آبادان ـ به بهرهبرداری میرسند. به همین منظور، در محل سایت این رادار حضور یافتهایم.
امیرانی درباره اهمیت این پروژه بزرگ گفت: با توجه به فرسودگی سامانههای راداری کشور و نیاز به تقویت پوشش راداری در منطقه جنوبغرب، این رادار بومی در فرودگاه آیتالله جمی آبادان به بهرهبرداری رسیده است.
او افزود: با وجود تحریمهای ظالمانه، به توانمندی متخصصان داخلی اعتماد کردیم و از سال ۱۳۹۸ طراحی و ساخت این رادار را با مشارکت کارشناسان الکترونیک هوانوردی شرکت فرودگاهها و پژوهشکده فاوا دانشگاه صنعتی اصفهان آغاز کردیم.
او ادامه داد: از سال ۱۴۰۲ عملیات آمادهسازی زیرساخت (سیویلورک) و نصب آنتن و سیستم رادار MSSR با فناوری Mode S آغاز شد و از مرداد ۱۴۰۳ آزمونهای فنی و عملیاتی آن در دستور کار قرار گرفت. اکنون، همزمان با سوم خرداد، این پروژه آماده بهرهبرداری شده و با دستور رئیسجمهور بهطور رسمی افتتاح میشود.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها درباره مزایای این رادار گفت: بومیسازی رادار MSSR فرودگاهی، پشتیبانی از سامانه راداری اهواز و افزایش پوشش جنوبغرب کشور برای ارتقای ایمنی پروازهای داخلی و عبوری از جمله دستاوردهای این پروژه است. همچنین، فناوری Mode S امکان آشکارسازی دقیقتر و دریافت اطلاعات بیشتر از پرواز را در اختیار کنترلرهای ترافیک هوایی قرار میدهد. اجرای این پروژه موجب صرفهجویی ارزی حدود ۸۰۰ هزار یورویی نیز شده است.
او در پایان گفت: در صورت بازاریابی مؤثر، این رادار توان صادرات و ارائه خدمات پس از فروش به دیگر کشورها را نیز خواهد داشت.
این گزارش را با یکی از کلیشههای آشنا اما مهم آغاز میکنم: جهانی شدن معضل مسکن. افزایش جمعیت، بهویژه مهاجرت گسترده به شهرهای بزرگ، موجب رشد چشمگیر تقاضای مسکن شده است. این فشار تقاضا زمانی تشدید میشود که با شکاف درآمدی و تورم مزمن همراه گردد. در واقع، میتوان گفت این عوامل از تاثیرگذارترین متغیرها در بحران مسکن معاصر هستند.در دنیای امروز، حتی تعریف سنتی مسکن نیز تغییر کرده است. آنچه قبلا صرفا چهار دیوار و سقفی برای زندگی به شمار میرفت، امروز اشکال متنوعتری پیدا کرده. رشد ۱۵ درصدی تقاضا برای PBSA (مسکن دانشجویی اختصاصی) در اروپا و افزایش قابل توجه آگهیهای پانسیون دانشجویی-کارمندی در شهرهای بزرگ ایران، بهویژه تهران، گواه روشنی بر این تحول و تغییر نیازهای جدید است.
ابعاد واقعی بازار سرمایهگذاری ساختمانی در تهران نسبت به ۱۸سال گذشته، تقریبا هیچ تغییری نکرده، آن هم در شرایطی که روند تقاضا در بازار مسکن دستکم از محل افزایش تعداد خانوارها در پایتخت حدود ۲۰درصد افزایش یافته است.
خانهدار شدن در ایران چقدر سختتر از بقیه دنیاست؟ بررسی دادههای جهانی نشان میدهد پاسخ این سؤال، حداقل از منظر شاخصهای بینالمللی، مثبت است.
مالکیت خانه در ایران فقط یک عدد ساده نیست؛ پشت این آمار، تفاوتهای عمیق اقتصادی و اجتماعی بین استانها، شهرها و روستاها پنهان شده است. بررسی دادههای هزینه و درآمد خانوار در سال ۱۴۰۳ نشان میدهد مازندران، گیلان و هرمزگان بالاترین نرخ مالکیت مسکن را دارند، در حالی که تهران و قم در انتهای جدول قرار گرفتهاند. اما تصویر اصلی زمانی آشکار میشود که دادهها را به تفکیک شهری و روستایی بررسی کنیم.
Δ