نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران،سعید چلندی مدیرعامل فرودگاه امام خمینی (ره) امروز (یکشنبه، ۵ مرداد) در آئین تجلیل از خدمتگزاران عملیات حج ۱۴۰۴ با تأکید بر اینکه باید هر سال بهتر از سال قبل عمل کنیم، گفت: ورود دو فروند هواپیمای ایرباس ۳۳۰ در بدترین زمان ممکن، نقش کلیدی در برطرفکردن دغدغهها ایفا کرد، با تدابیر دولت محترم و […]
به گزارش اکوایران،سعید چلندی مدیرعامل فرودگاه امام خمینی (ره) امروز (یکشنبه، ۵ مرداد) در آئین تجلیل از خدمتگزاران عملیات حج ۱۴۰۴ با تأکید بر اینکه باید هر سال بهتر از سال قبل عمل کنیم، گفت: ورود دو فروند هواپیمای ایرباس ۳۳۰ در بدترین زمان ممکن، نقش کلیدی در برطرفکردن دغدغهها ایفا کرد، با تدابیر دولت محترم و حمایتهای رئیسجمهور و وزیر راه و شهرسازی کمبود ناوگان در عملیات حج ۱۴۰۴ جبران شد.
به گزارش خبرگزاری مهر، وی افزود: پیگیریهای مستمر رئیس سازمان هواپیمای کشوری و تلاشهای مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، زمینه ورود این هواپیماها را فراهم ساخت و بهدنبال آن، برنامهریزی دقیق برای اجرای عملیات انجام شد.
مدیرعامل فرودگاه امام خمینی (ره) با اشاره به افزایش تعداد فرودگاههای فعال در عملیات امسال نسبت به سال گذشته، تصریح کرد: سال گذشته عملیات از ۲۱ فرودگاه انجام شد، در حالی که امسال این رقم به ۲۳ فرودگاه رسید.
وی گفت: در فرودگاههای سراسر کشور، اقدامات ویژهای برای فراهمکردن فضای مناسب انجام شده و برخی از فرودگاهها مانند مشهد، زاهدان، شیراز، اصفهان و مازندران دارای ترمینالهای اختصاصی برای پروازهای زیارتی هستند. در شهر فرودگاهی امام نیز از سال ۱۴۰۱، با حمایتهای انجامشده، ترمینالی به مساحت ۵۴ هزار مترمربع به این پروازها اختصاص یافته است.
چلندی در پایان با اشاره به آمار پروازها افزود: امسال حدود ۳۰ درصد پروازهای حج تمتع از فرودگاه امام (ره) انجام شد و سالهای قبل نیز حدود ۵۰ درصد پروازهای حج تمتع از این فرودگاه انجام شده است. در پروازهای حج عمره و همچنین عتبات نیز این عدد ۷۰ تا ۸۰ درصد رسیده است.
این گزارش را با یکی از کلیشههای آشنا اما مهم آغاز میکنم: جهانی شدن معضل مسکن. افزایش جمعیت، بهویژه مهاجرت گسترده به شهرهای بزرگ، موجب رشد چشمگیر تقاضای مسکن شده است. این فشار تقاضا زمانی تشدید میشود که با شکاف درآمدی و تورم مزمن همراه گردد. در واقع، میتوان گفت این عوامل از تاثیرگذارترین متغیرها در بحران مسکن معاصر هستند.در دنیای امروز، حتی تعریف سنتی مسکن نیز تغییر کرده است. آنچه قبلا صرفا چهار دیوار و سقفی برای زندگی به شمار میرفت، امروز اشکال متنوعتری پیدا کرده. رشد ۱۵ درصدی تقاضا برای PBSA (مسکن دانشجویی اختصاصی) در اروپا و افزایش قابل توجه آگهیهای پانسیون دانشجویی-کارمندی در شهرهای بزرگ ایران، بهویژه تهران، گواه روشنی بر این تحول و تغییر نیازهای جدید است.
ابعاد واقعی بازار سرمایهگذاری ساختمانی در تهران نسبت به ۱۸سال گذشته، تقریبا هیچ تغییری نکرده، آن هم در شرایطی که روند تقاضا در بازار مسکن دستکم از محل افزایش تعداد خانوارها در پایتخت حدود ۲۰درصد افزایش یافته است.
خانهدار شدن در ایران چقدر سختتر از بقیه دنیاست؟ بررسی دادههای جهانی نشان میدهد پاسخ این سؤال، حداقل از منظر شاخصهای بینالمللی، مثبت است.
مالکیت خانه در ایران فقط یک عدد ساده نیست؛ پشت این آمار، تفاوتهای عمیق اقتصادی و اجتماعی بین استانها، شهرها و روستاها پنهان شده است. بررسی دادههای هزینه و درآمد خانوار در سال ۱۴۰۳ نشان میدهد مازندران، گیلان و هرمزگان بالاترین نرخ مالکیت مسکن را دارند، در حالی که تهران و قم در انتهای جدول قرار گرفتهاند. اما تصویر اصلی زمانی آشکار میشود که دادهها را به تفکیک شهری و روستایی بررسی کنیم.
Δ