نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، سیدرضا صالحیامیری، وزیر میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی، روز جمعه در حاشیه مراسم گرامیداشت سالروز ورود آیتالله خمینی به ایران در فرودگاه بینالمللی ساری گفت که سفر او به مازندران با هدف بررسی وضعیت گردشگری، آثار فرهنگی تاریخی و صنایعدستی این استان انجام شده است. او با تبریک سالروز پیروزی انقلاب اسلامی به […]
به گزارش اکوایران، سیدرضا صالحیامیری، وزیر میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی، روز جمعه در حاشیه مراسم گرامیداشت سالروز ورود آیتالله خمینی به ایران در فرودگاه بینالمللی ساری گفت که سفر او به مازندران با هدف بررسی وضعیت گردشگری، آثار فرهنگی تاریخی و صنایعدستی این استان انجام شده است. او با تبریک سالروز پیروزی انقلاب اسلامی به مردم ایران، به ویژه مردم مازندران، تأکید کرد که این استان به عنوان یکی از مقاصد اصلی گردشگری کشور، نیازمند توسعه زیرساختهای گردشگری است.
وزیر میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی با اشاره به ظرفیتهای گردشگری مازندران گفت که توسعه این بخش مستلزم فراهم شدن امکانات و زیرساختهای لازم است. او افزود: «مازندران دارای جاذبههای طبیعی و تاریخی متعددی است که اگر به درستی مدیریت شوند، میتوانند نقش مهمی در رونق اقتصادی و اشتغالزایی در استان ایفا کنند.» به گفته او، دولت برنامههایی برای تقویت و توسعه گردشگری در این استان در نظر گرفته و در حال بررسی راهکارهایی برای جذب سرمایهگذاری در این بخش است.
بنا به اعلام پایگاه اطلاعرسانی دولت، او همچنین به سیاستهای جدید دولت در زمینه گردشگری اشاره کرد و گفت که توسعه روابط با کشورهای مختلف برای جذب گردشگر یکی از اولویتهای اصلی دولت است. او افزود: «دولت نگاه ویژهای به جذب گردشگر از کشورهای آسیای میانه، قفقاز و حوزه نوروز دارد و در این راستا مذاکراتی با تاجیکستان، ارمنستان، ازبکستان و گرجستان در حال انجام است.» به گفته او، این همکاریها میتواند به افزایش ورود گردشگران خارجی به ایران و تقویت صنعت گردشگری کشور کمک کند.
صالحیامیری همچنین از تمرکز دولت بر توسعه گردشگری در خلیج فارس خبر داد و گفت که برنامههایی برای همکاری با کشورهای عراق، عربستان، کویت و بحرین در این زمینه در دستور کار است. او افزود: «ایران به دلیل موقعیت جغرافیایی خود ظرفیتهای گستردهای در حوزه گردشگری دریایی و فرهنگی دارد و میتواند با توسعه همکاریهای منطقهای، سهم بیشتری از بازار گردشگری خلیج فارس را به خود اختصاص دهد.»
با کاهش شدید تقاضای سفر بین شهری پس از آغاز جنگ تحمیلی آمریکایی-اسرائیلی ، نرخها ثابت مانده اما عوارض، فشار مضاعفی بر رانندگان وارد کرده است.
این روزها روند تبدیل ایستگاه مترو به پناهگاه در پایتخت جدیتر شده است. در روزهای ابتدایی جنگ ایران با آمریکا و اسرائیل علیرضا زاکانی، شهردار تهران، از آمادهسازی ۸۱ ایستگاه مترو تهران برای استفاده به عنوان پناهگاه خبر داد. همچنین طبق اعلام مسئولان شهری، ایستگاههای بریانک، نواب، شادمان و کمیل اکنون مجهز به امکانات موردنیاز پناهگاه شدهاند. این پناهگاه در شرایط اضطراری به صورت ۲۴ ساعته در دسترس عموم قرار دارد. اما در حال حاضر تردیدهای بسیاری برای استفاده از ایستگاه های مترو به عنوان پناهگاه های امن از دید شهروندان وجود دارد که یکی از این تردیدها مقاوت و تاب آوری این ایستگاه ها در برابر انفجار است. در این گزارش سراغ مطالعات علمی انجام شده در این زمینه می رویم تا شاخص های لازم برای طراحی ایستگاه مترو مبتنی بر ملاحظات پدافند غیر عامل را شناسایی کنیم.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار. تاثیر این پارامترها به گونهای است که با تغییر یکی از آنها شاهد تغییر قابل توجهی در هزینه ساخت خواهیم بود.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار.در این یادداشت تعدادی از این پارامتریها را بررسی خواهیم کرد.
Δ