نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، محمد امیرانی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، در آیین بهرهبرداری همزمان از طرحهای این وزارتخانه در فرودگاه آیتالله جمی آبادان، با گرامیداشت چهلوسومین سالروز آزادسازی خرمشهر گفت: امروز بهمناسبت این روز غرورآفرین، شاهد افتتاح و بهرهبرداری از ۱۰ پروژه فرودگاهی و هوانوردی با ارزشی […]
به گزارش اکوایران، محمد امیرانی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، در آیین بهرهبرداری همزمان از طرحهای این وزارتخانه در فرودگاه آیتالله جمی آبادان، با گرامیداشت چهلوسومین سالروز آزادسازی خرمشهر گفت: امروز بهمناسبت این روز غرورآفرین، شاهد افتتاح و بهرهبرداری از ۱۰ پروژه فرودگاهی و هوانوردی با ارزشی بالغ بر ۶.۹ میلیون یورو هستیم.
او با اشاره به پروژههای فرودگاهی که در سالروز آزادسازی خرمشهر افتتاح میشوند، افزود: امروز پروژههایی در فرودگاههای بوشهر، امام خمینی، شاهرود، ایلام، شیراز، جیرفت، یاسوج و همچنین مهمترین پروژه شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران ـ یعنی طراحی، ساخت، نصب و راهاندازی نخستین رادار بومی فرودگاهی MSSR Mode S در فرودگاه آیتالله جمی آبادان ـ به بهرهبرداری میرسند. به همین منظور، در محل سایت این رادار حضور یافتهایم.
امیرانی درباره اهمیت این پروژه بزرگ گفت: با توجه به فرسودگی سامانههای راداری کشور و نیاز به تقویت پوشش راداری در منطقه جنوبغرب، این رادار بومی در فرودگاه آیتالله جمی آبادان به بهرهبرداری رسیده است.
او افزود: با وجود تحریمهای ظالمانه، به توانمندی متخصصان داخلی اعتماد کردیم و از سال ۱۳۹۸ طراحی و ساخت این رادار را با مشارکت کارشناسان الکترونیک هوانوردی شرکت فرودگاهها و پژوهشکده فاوا دانشگاه صنعتی اصفهان آغاز کردیم.
او ادامه داد: از سال ۱۴۰۲ عملیات آمادهسازی زیرساخت (سیویلورک) و نصب آنتن و سیستم رادار MSSR با فناوری Mode S آغاز شد و از مرداد ۱۴۰۳ آزمونهای فنی و عملیاتی آن در دستور کار قرار گرفت. اکنون، همزمان با سوم خرداد، این پروژه آماده بهرهبرداری شده و با دستور رئیسجمهور بهطور رسمی افتتاح میشود.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها درباره مزایای این رادار گفت: بومیسازی رادار MSSR فرودگاهی، پشتیبانی از سامانه راداری اهواز و افزایش پوشش جنوبغرب کشور برای ارتقای ایمنی پروازهای داخلی و عبوری از جمله دستاوردهای این پروژه است. همچنین، فناوری Mode S امکان آشکارسازی دقیقتر و دریافت اطلاعات بیشتر از پرواز را در اختیار کنترلرهای ترافیک هوایی قرار میدهد. اجرای این پروژه موجب صرفهجویی ارزی حدود ۸۰۰ هزار یورویی نیز شده است.
او در پایان گفت: در صورت بازاریابی مؤثر، این رادار توان صادرات و ارائه خدمات پس از فروش به دیگر کشورها را نیز خواهد داشت.
با کاهش شدید تقاضای سفر بین شهری پس از آغاز جنگ تحمیلی آمریکایی-اسرائیلی ، نرخها ثابت مانده اما عوارض، فشار مضاعفی بر رانندگان وارد کرده است.
این روزها روند تبدیل ایستگاه مترو به پناهگاه در پایتخت جدیتر شده است. در روزهای ابتدایی جنگ ایران با آمریکا و اسرائیل علیرضا زاکانی، شهردار تهران، از آمادهسازی ۸۱ ایستگاه مترو تهران برای استفاده به عنوان پناهگاه خبر داد. همچنین طبق اعلام مسئولان شهری، ایستگاههای بریانک، نواب، شادمان و کمیل اکنون مجهز به امکانات موردنیاز پناهگاه شدهاند. این پناهگاه در شرایط اضطراری به صورت ۲۴ ساعته در دسترس عموم قرار دارد. اما در حال حاضر تردیدهای بسیاری برای استفاده از ایستگاه های مترو به عنوان پناهگاه های امن از دید شهروندان وجود دارد که یکی از این تردیدها مقاوت و تاب آوری این ایستگاه ها در برابر انفجار است. در این گزارش سراغ مطالعات علمی انجام شده در این زمینه می رویم تا شاخص های لازم برای طراحی ایستگاه مترو مبتنی بر ملاحظات پدافند غیر عامل را شناسایی کنیم.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار. تاثیر این پارامترها به گونهای است که با تغییر یکی از آنها شاهد تغییر قابل توجهی در هزینه ساخت خواهیم بود.
هزینه تمام شده ساخت اصلا ثابت نیست و پارامترهای مختلفی می تواند بر هزینه ساخت اثرگذار باشد؛ از موقعیت جغرافیایی و تعداد طبقات پروژه گرفته تا مصالح به کاررفته و بوروکراسی های مربوط به پروانه و پایان کار.در این یادداشت تعدادی از این پارامتریها را بررسی خواهیم کرد.
Δ