نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، بر اساس مصوبه شورای اقتصاد که در تاریخ ۲۸ آبان ماه تصویب شد، نرخ عوارض پنج آزادراه دولتی از اول بهمن ماه افزایش خواهد یافت. طبق این مصوبه، نرخ عوارض آزادراه کرج – قزوین به طول ۱۰۰ کیلومتر ۱۵ هزار تومان، آزادراه تهران-قم به طول ۱۳۵ کیلومتر ۱۵ هزار تومان، آزادراه بندرعباس-شهید […]
به گزارش اکوایران، بر اساس مصوبه شورای اقتصاد که در تاریخ ۲۸ آبان ماه تصویب شد، نرخ عوارض پنج آزادراه دولتی از اول بهمن ماه افزایش خواهد یافت.
طبق این مصوبه، نرخ عوارض آزادراه کرج – قزوین به طول ۱۰۰ کیلومتر ۱۵ هزار تومان، آزادراه تهران-قم به طول ۱۳۵ کیلومتر ۱۵ هزار تومان، آزادراه بندرعباس-شهید رجایی به طول ۳۵ کیلومتر ۸۵۰۰ تومان، آزادراه قزوین-زنجان به طول ۱۸۹ کیلومتر ۳۵ هزار تومان و آزادراه تهران – ساوه به طول ۱۱۵ کیلومتر ۲۰ هزار تومان تعیین شده است.
براساس سخنان رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در گفتوگو با ایسنا، نرخ عوارض پنج آزادراه دولتی طی چهار تا پنج سال گذشته تغییر نکرده، اما در این مدت هزینههای پروژههای عمرانی و نگهداری بهشدت افزایش یافته است. به همین دلیل، شورای اقتصاد تصمیم به افزایش نرخ عوارض این آزادراهها گرفت تا درآمد حاصل از آن برای نگهداری و تعمیرات همان آزادراهها استفاده شود.
اکبری اشاره کرد که برای نگهداری این پنج آزادراه حدود ۵۰۰۰ میلیارد تومان بودجه لازم است. برخی از این آزادراهها نیاز به روکش آسفالت سراسری دارند و برخی دیگر نیاز به روکش مقطعی. علاوه بر این، هزینههای ایمنسازی، نصب تجهیزات، علائم ایمنی، روشنایی، خطکشی و حفاظها نیز بالاست. اصلاح نرخ عوارض ممکن است نیمی از این هزینهها را پوشش دهد.
به منظور تسهیل برای کاربران دائمی این آزادراهها، خودروهای سواری شخصی که مجموع تردد رفت و برگشت آنها بیش از ۲۰ بار یا ۴۰ بار در ماه باشد، به ترتیب از ۱۵ و ۳۰ درصد تخفیف در نرخ عوارض بهرهمند خواهند شد و خودروهای حملونقل با پلاک عمومی ۲۰ درصد تخفیف دریافت خواهند کرد. خودروهای امدادی مانند اورژانس، هلال احمر، آتشنشانی، پلیس راه و راهداری از پرداخت عوارض معاف هستند، و سازوکار این معافیت توسط سازمان راهداری پیشبینی خواهد شد.
همچنین، برای کاهش تصادفات جادهای و تلفات ناشی از آنها، سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای مجاز است که سالیانه حداقل پنج درصد از منابع را برای هوشمندسازی سامانهها و استفاده از فناوریهای نوین دیجیتال دریافت کند.
در نهایت، مصوبه شامل این نکته است که وزارت راه و شهرسازی اجازه دارد با تکمیل سامانههای اخذ عوارض الکترونیکی در ورودی و خروجیهای فاقد سامانه هر آزادراه، عوارض متناسب با پیمایش انجام شده و مطابق با جدول نرخ عوارض را اخذ کند. همچنین، ضرایب معادل عوارض برای وسایل نقلیه مختلف به شرح زیر خواهد بود: وسایل نقلیه سواری و وانت ۱، کامیونت و مینیبوس ۲، کامیون دو محور و اتوبوس ۳، کامیون سه محور و تریلی ۴.
شهرداری تهران برای تامین «هزینه بازسازی» ساختمانهای مسکونی جنگزده، علاوه بر «تراکم اضافه تا ۲ طبقه جدید»، سه امتیاز ساختمانی پولساز نیز به سازندههایی که کار تخریب و ساخت دوباره را برای مالکان انجام میدهند، ارائه میکند.
بازار مسکن در ماههای اخیر از تورم عمومی عقب مانده؛ اما این عقبماندگی الزاماً به معنای ارزانی یا کاهش قیمت نیست.
دنیایاقتصاد: روند افزایشی قیمت مسکن از نگاه برخی کارشناسان و مردم عادی، غیرقابل قبول به نظر میرسد چون این بازار در رکود سنگین قرار دارد و قدرت خریدی هم برای آپارتمانهای فروشی در تهران نیست.
عضو انجمن انبوهسازان با اشاره به تشدید رکود بازار مسکن گفت: متوسط قیمت مسکن تهران زیر ۱۵۰ میلیون است.
Δ