نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، مهدی خضری معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای اظهار داشت: با توجه به هماهنگیهایی که با ستاد اربعین کشور صورت گرفت، بحث پیشفروش بلیتها از بیست و پنجم تیر آغاز شده است. وی ادامه داد: قیمتهای ما از چهارم مرداد تا پایان طرح اربعین فعال خواهد بود و کلیه زائران میتوانند […]
به گزارش اکوایران، مهدی خضری معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای اظهار داشت: با توجه به هماهنگیهایی که با ستاد اربعین کشور صورت گرفت، بحث پیشفروش بلیتها از بیست و پنجم تیر آغاز شده است.
وی ادامه داد: قیمتهای ما از چهارم مرداد تا پایان طرح اربعین فعال خواهد بود و کلیه زائران میتوانند بلیت را از سکوهای اینترنتی و همچنین بهصورت حضوری در پایانههای مسافربری کشور پیشخرید کنند.
او بیان کرد: ما امسال ناوگانهای ۲۵ نفره (ویآیپی)، ۳۲ نفره و ۴۴ نفره داریم و برنامهریزی کردهایم که ظرفیت بیشتری را در مرز خسروی ارائه دهیم.
خضری تاکید کرد: همچنین، پیشفروش بلیتهای بازگشت نیز در این مرز برنامهریزی شده است. امیدواریم با این تدابیر، ظرفیت مرز مهران که یکی از مرزهای پر ترافیک است، به مرز خسروی منتقل شود.
معاون حملونقل سازمان راهداری توضیح داد: سقف نرخ بلیتها مشخص شده و اگر ناوگانی یا شرکتی خدماتی را با نرخ پایینتر از این سقف ارائه دهد، مشکلی ندارد؛ اما نرخهای بالاتر ممنوع است.
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، او گفت: زائران میتوانند با سامانه ۱۴۱ تماس گرفته و شکایات خود را ثبت کنند. ما در اسرع وقت به این موارد رسیدگی خواهیم کرد.
بازار مسکن در ماههای اخیر از تورم عمومی عقب مانده؛ اما این عقبماندگی الزاماً به معنای ارزانی یا کاهش قیمت نیست.
دنیایاقتصاد: روند افزایشی قیمت مسکن از نگاه برخی کارشناسان و مردم عادی، غیرقابل قبول به نظر میرسد چون این بازار در رکود سنگین قرار دارد و قدرت خریدی هم برای آپارتمانهای فروشی در تهران نیست.
عضو انجمن انبوهسازان با اشاره به تشدید رکود بازار مسکن گفت: متوسط قیمت مسکن تهران زیر ۱۵۰ میلیون است.
اسپانیا در سالهای اخیر با مشکلات بسیاری در بخش مسکن مواجه شده است؛ مشکلاتی که دسترسی به مسکن مناسب را برای بخش قابلتوجهی از خانوارها، بهویژه جوانان و طبقه متوسط، دشوار کرده است. این بحران در قالب کمبود عرضه در مناطق پرتقاضا، افزایش مداوم قیمت خرید و اجاره، و در عین حال وجود شمار بالایی از واحدهای خالی در مناطق کمتقاضا نمایان شده است. در نتیجه، خانوارهای ساکن شهرهای بزرگی چون مادرید و بارسلونا ناچارند سهم فزایندهای از درآمد خود را به هزینههای مسکن اختصاص دهند. در واکنش به این وضعیت، دولت مرکزی اسپانیا در ۲۱ آوریل ۲۰۲۶ طرح ملی مسکن را با هدف سرمایهگذاری ۷ میلیارد یورویی تا سال ۲۰۳۰ معرفی کرد. با این حال، این برنامه با مخالفت برخی دولتهای منطقهای روبهرو شد که آن را نوعی مداخله در اختیارات محلی تلقی کردند. این اختلاف، در عمل به تقابل دو رویکرد سیاستی متفاوت در مدیریت بحران مسکن انجامیده است: حزب سوسیالیست اسپانیا که بر رویکرد تنظیم بازار، کنترل قیمت و توسعه مسکن عمومی تأکید دارد، در برابر حزب مردم اسپانیا که رویکرد افزایش عرضه، کاهش محدودیتهای ساختوساز و اتکا به سازوکار بازار را راهحل اصلی میداند.
Δ