نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
پوریا علیمردانی، رئیس سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، از ارائه طرح جدید ترافیک تهران خبر داد که در آن بهجای محاسبه عوارض بر اساس ورود و خروج به محدوده، هزینهها بر اساس مسافت طیشده و میزان آلودگی هوا محاسبه خواهد شد. این طرح جدید که در راستای بهبود مدیریت ترافیک و کاهش آلودگی […]
پوریا علیمردانی، رئیس سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، از ارائه طرح جدید ترافیک تهران خبر داد که در آن بهجای محاسبه عوارض بر اساس ورود و خروج به محدوده، هزینهها بر اساس مسافت طیشده و میزان آلودگی هوا محاسبه خواهد شد. این طرح جدید که در راستای بهبود مدیریت ترافیک و کاهش آلودگی شهری تدوین شده، امیدوار است با اصلاحات در نحوه اجرای طرح، شرایط حملونقل شهری تهران را بهبود بخشد.
علیمردانی در توضیح طرح جدید بیان کرد: «یکی از مهمترین تغییرات، حرکت به سمت مدل “پیمایشمحور” است. در اجرای زونهای ترافیکی، سه روش متداول وجود دارد: یکی مبتنی بر ورود و خروج به محدوده، دیگری بر اساس میزان ساعت حضور خودرو در طرح، و پیشرفتهترین روش که اکنون در این طرح اجرایی شده، محاسبه عوارض بر اساس پیمایش خودرو در محدوده مرکزی شهر است.» وی افزود که در طرح جدید، میزان عوارض و جرایم ترافیکی بر اساس مسافت طیشده در محدوده طرح ترافیک و میزان آلودگی هوا محاسبه خواهد شد. به این معنا که اگر فردی تنها یکبار صبح وارد محدوده شود و عصر از آن خارج شود، هزینه کمتری پرداخت خواهد کرد، اما اگر در طول روز مسیرهای متعددی را در داخل محدوده طی کند، عوارض بیشتری برای آن در نظر گرفته خواهد شد.
رئیس سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین تأکید کرد که این تغییرات عمده، بهویژه در زمینه کاهش آلودگی هوا، برای ارتقای کیفیت زندگی شهری ضروری است. علیمردانی تصریح کرد که این طرح علاوه بر اینکه باعث کاهش آلودگی خواهد شد، امکان مدیریت بهتر ترافیک را نیز فراهم میکند.
وی با اشاره به هزینههای بالای زیرساختهای اجرایی مانند دوربینها و سامانههای هوشمند، اعلام کرد که این طرح تغییری در محدوده طرح ترافیک ایجاد نخواهد کرد و تنها اصلاحات جزئی در برخی معابر انجام میشود تا هزینههای اجرایی کاهش یابد. «محدوده طرح ثابت خواهد ماند و تغییرات اصلی در نحوه اجرای آن اعمال شده است.»
علیمردانی بیان کرد که با این تغییرات، امید دارند که شرایط حملونقل شهری تهران بهبود یابد و آلودگی هوای این کلانشهر کاهش یابد. طرح جدید ترافیک، بهویژه در زمینه کنترل ترافیک و کاهش آلودگی، میتواند قدمی مؤثر در مدیریت شهری و بهبود کیفیت زندگی برای شهروندان تهران باشد.
وزیر راه و شهرسازی از تامین نیمی از تکلیف شورای عالی مسکن در رابطه با مسکن استیجاری خبر داد.
در بازار مسکن، سن ساختمان همیشه به معنای افت قطعی ارزش ملک نیست. اگرچه عرف بازار برای محاسبه استهلاک ساختمان از یک فرمول مشخص استفاده میکند، اما کیفیت نگهداری و نوع بازسازی میتواند معادله قیمت را تغییر دهد.
در بازار مسکن، فاصله قیمتی میان واحد نوساز و واحد چندسالساخت فقط به سن بنا محدود نمیشود. خریدار هر آپارتمان، در واقع دو دارایی را همزمان میخرد، عرصه یا همان زمین، و اعیان یا بنای ساختهشده روی آن. ارزش عرصه در گذر زمان معمولاً دچار استهلاک فیزیکی نمیشود و حتی میتواند متناسب با موقعیت و شرایط بازار رشد کند؛ اما اعیان با افزایش سن ساختمان، افت کیفیت مصالح و فرسودگی تأسیسات بخشی از ارزش خود را از دست میدهد.بازسازی دقیقاً در همین نقطه وارد معادله قیمت میشود. یک بازسازی هدفمند میتواند بخشی از استهلاک اعیان را جبران کند، ظاهر و کارایی واحد را ارتقا دهد و فاصله آن را با واحدهای نوساز کاهش دهد. بررسیهای اکوایران از سه محله متفاوت تهران نشان میدهد درصد واقعی افزایش قیمت پس از بازسازی، در مناطق مختلف یکسان نیست. در ادامه، با مقایسه نمونههای میدانی، بررسی میکنیم بازسازی یک واحد ۲۰ ساله در هر محله چه میزان به ارزش ملک اضافه میکند و این افزایش قیمت تا چه حد از هزینه بازسازی فراتر میرود.
مقام مسئول وزارت راه و شهرسازی از ارائه پیشنهاد افزایش وام نهضت ملی مسکن به یک میلیارد تومان خبر داد.
Δ